汽車為什么大多用后輪驅(qū)動(dòng)？

　　同學(xué)們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)：我們常見的汽車中大都是用發(fā)動(dòng)機(jī)通過一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來使汽車前進(jìn)的，這叫做后輪驅(qū)動(dòng)。為什么不用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪，這樣不更方便嗎？其實(shí)汽車大都用后輪驅(qū)動(dòng)有兩個(gè)方面的原因：

　　第一，汽車的最大牽引力從實(shí)質(zhì)上來說就是地面對(duì)汽車的最大靜摩擦力。通過對(duì)摩擦力的學(xué)習(xí)我們知道：最大靜摩擦力比滑動(dòng)摩擦力稍大一點(diǎn)，而滑動(dòng)摩擦力除了與車輪、路面之間的情況（即接觸面的粗糙程度）有關(guān)之外，還與車輪對(duì)路面的壓力成正比；另一方面，車輪對(duì)路面壓力的大小既與載重量大小有關(guān)，還與貨物在車上的位置有關(guān)。而我們知道，貨物和人一般都在汽車的后半部。一般地，汽車前輪的壓力占汽車載重量的1／4，后輪的壓力占汽車載重量的3／4。另外，即使將貨物放在靠近前輪的地方，車上的貨物由于慣性一般也會(huì)向后移，使后輪對(duì)地面的壓力自動(dòng)增加。所以要把汽車設(shè)計(jì)為后輪驅(qū)動(dòng)。因此，汽車用后輪驅(qū)動(dòng)可以增大汽車的牽引力。

　　第二，如果汽車用前輪驅(qū)動(dòng)，前輪既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)，將汽車的傳動(dòng)和方向機(jī)構(gòu)合并在一起很復(fù)雜，駕駛員操縱方向盤比較麻煩也很費(fèi)力，也不方便。所以，通常少見前輪驅(qū)動(dòng)的載貨車。

　　但是，貨物裝載機(jī)一般卻用前輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向，這是因?yàn)檠b載機(jī)的載貨斗在前邊，前輪對(duì)地面的壓力比后輪大得多。有些為獲更大牽引力的汽車，如越野汽車、輪式拖拉機(jī)等用前后輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)的裝置，但是這些車輛在道路不是特別坎坷、泥濘的情況，還是用后輪驅(qū)動(dòng)，這樣可以提高行駛的速度。

　　原來，汽車的驅(qū)動(dòng)還有這么深的學(xué)問。其實(shí)，認(rèn)真觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)生活中物理無處不在。

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