為什么高速飛行要設(shè)置特殊的跳傘裝置

　　在低速飛機(jī)上，飛行員在空中應(yīng)急離機(jī)的情況下，全部靠自己的體力爬出座艙，然后再拉開降落傘慢慢下降。但是在高速飛機(jī)上，因?yàn)橛�面氣流相�?dāng)強(qiáng)，飛行員爬出座艙也相當(dāng)困難，哪怕勉強(qiáng)爬出來，也會被氣流吹跑，并且與機(jī)體相撞而造成嚴(yán)重傷亡。所以，在現(xiàn)代高速飛機(jī)上幾乎都有一套特別的跳傘裝置。

　　近音速或者跨音速飛機(jī)都廣泛采用座椅彈射跳傘裝置。當(dāng)飛行員按鈕彈射時，就拉下布簾把手遮住面部并且一同彈離飛機(jī)；自動解脫裝置也可以按照預(yù)定的時間把人與座椅分離；自動開傘器開傘，從而使飛行員安全著陸。

　　人們在超音速飛機(jī)上跳傘，飛行員離開座艙以后馬上會遇到巨大壓力的氣流，因此面部以及肺部很容易損傷，而且突然的減速負(fù)荷也會使飛行員不能忍受。因此，這類飛行員跳傘時，座椅可以帶著活動座艙蓋一并離開座位。活動座艙蓋擋在飛行員前面，可以避免高速氣流對人體的正面吹襲。而當(dāng)座椅運(yùn)動速度逐漸減少后，座艙蓋就會與座椅分離。當(dāng)飛行速度超過音速3倍，高速氣流就會對人體產(chǎn)生大的危害，所以需要采用封閉式跳傘裝置。通常彈射時，座椅轉(zhuǎn)平，從而使座椅和活動蓋組成一個封閉體彈出。而飛行員在封閉體內(nèi)，可以不受高速氣流吹襲。與此同時，封閉體是流線型的，阻力小而重量大，減速也相當(dāng)慢，載荷也小。而當(dāng)封閉體下降到一定高度，封閉體打開，飛行員就可以自行開傘降落。

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