安全氣囊有何用處？

　　安全氣囊是安裝在汽車(chē)上的一種高技術(shù)安全裝置。

　　裝上氣囊后，當(dāng)汽車(chē)受到大于16千米／小時(shí)一32千米／小時(shí)的速度撞擊時(shí)，由一種叫傳感器的裝置感覺(jué)出這一撞擊，并發(fā)出信號(hào)，使點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，而氮?dú)夤腆w粒子釋放出氮?dú)�，并立即充滿原來(lái)折疊著的氣袋，這個(gè)過(guò)程在千分之5.5秒一6.5秒內(nèi)完成，保證汽車(chē)在還沒(méi)有被撞癟之前，膨脹起來(lái)的氣囊能夠墊在方向盤(pán)和司機(jī)之間，防止傷害司機(jī)。

　　50年代末，福特和通用汽車(chē)公司試驗(yàn)過(guò)充氣安全裝置。碰撞試驗(yàn)表明：為保護(hù)撞車(chē)時(shí)人的安全，必須在40毫秒內(nèi)把氣袋充滿氣，這在當(dāng)時(shí)是完全不可能的，所以福特公司采用了安全帶等措施，安全氣囊研究被束之高閣。

　　通用汽車(chē)公司的總裁科爾卻大力支持氣囊的研究。

　　到20世紀(jì)70年代中期，通用汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)出的安全氣囊，是當(dāng)時(shí)汽車(chē)上最復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)。

　　但是，幾年后的事實(shí)表明，銷(xiāo)售情況并不好，三年多只有1萬(wàn)輛汽車(chē)上裝有這種安全氣囊。

　　1990年3月12日，美國(guó)弗吉尼亞州的公路上兩輛小汽車(chē)對(duì)面相撞，相對(duì)速度是100千米／小時(shí)，由于兩輛車(chē)都裝了氣囊，開(kāi)車(chē)人只受了輕傷，能自己離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

　　兩輛面目全非的汽車(chē)被拉到該州拉克斯維爾市公路安全保障車(chē)輛研究中心永久珍藏了起來(lái)，因?yàn)檫@是兩輛裝有安全氣囊的汽車(chē)之間第一次相撞車(chē)記錄。這次偶然事故推動(dòng)了安全氣囊的使用。

　　20世紀(jì)90年代以后安全氣囊發(fā)展很快，現(xiàn)在的汽車(chē)，有的還裝有正面和側(cè)面安全氣囊。

　　歐洲一些汽車(chē)制造商正在研究安全氣囊的“智能型觸發(fā)系統(tǒng)”，不但能保證撞車(chē)時(shí)可產(chǎn)生足夠的氣體，又保證散發(fā)出的毒氣對(duì)人體傷害最小。

　　值得一提的是，安全氣囊也能推廣到摩托車(chē)上。

　　英國(guó)蓮花工程公司已研制成一種摩托車(chē)駕駛員防撞氣囊，并在英國(guó)交通研究室受檢驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)以接近50千米／小時(shí)的速度撞向一輛停止的汽車(chē)時(shí)，氣囊能瞬時(shí)自動(dòng)充氣，保護(hù)乘員的頭和身體，防止駕車(chē)人受傷。

　　試驗(yàn)還表明，氣囊不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ�意外充氣�?/p>

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